75 лет истории JAGUAR (Интернет-журнал ETODAY)

75 лет истории JAGUARAuto

1.jpg

23 сентября 2010 года Jaguar отмечает свой 75-й день рождения. В ознаменование этой даты группа из 75 пронумерованных харизматичных автомобилей Jaguar, выпущенных компанией в разные годы, совершила двухдневное путешествие из Ковентри в Гудвуд. Этот эксклюзивный знаменательный пробег стартовал в пятницу 17 сентября в Ковентри. По пути была сделана остановка в Лондонском отеле May Fair, известном благодаря выпуску первой модели Jaguar в 1935 году, а завершился пробег в субботу, 18 сентября, на крупнейшем фестивале раритетных автомобилей Goodwood Revival.

Большинство автомобилей-участников находятся в личной собственности и управлялись их владельцами. Среди них самые известные представители коллекции раритетных автомобилей Jaguar, включая E-Type, C-Type, легендарный SS Jaguar. Кроме того, состав участников представлен и рядом современных моделей.

1920_003_1c2f.jpg

ctype_hr_26db.jpg

Ко времени проведения пробега был выпущен пакет материалов для iPhone и iPad, отражающий 75-летнюю историю британской марки. Его можно скачать через iTunes, запустив поиск по ключевому слову 'Jaguar 75'.

Указанный пакет 'Jaguar 75' объединяет множество материалов, посвященных истории компании, 75-летней истории создания прекрасных и стремительных автомобилей. Это история в лицах и автомобилях, сотворивших «икону» британского автомобилестроения. В материалах представлены такие модели, как 2,5-литровый SS Saloon, XK120, C-Type, D-Type, XKSS, MKII, E-Type, XJ13, XJ6, XJ-S, XJR-9, XJ220, XK8, XK, XF и XJ.


dtype_01_e063.jpg

etype_conv_01_1b26.jpg

Важные моменты истории Jaguar:

1) Когда первый в мире Jaguar был представлен общественности, сэр Уильям Лайонс (William Lyons) - основатель компании Jaguar Cars - попросил гостей мероприятия высказать свои предположения по стоимости нового 2,5-литрового SS Jaguar Saloon. Средняя цена, указанная присутствующими, соответствовала 632 фунтам стерлингов. На самом деле этот привлекательный и роскошный автомобиль стоил всего лишь 385 фунтов стерлингов.

2) Для британского автосалона 1938 года Лайонс подготовил версию купе модели SS100. Благодаря чистым линиям и проработке в стиле Art Deco новинка произвела настоящий фурор, однако, к сожалению, война спутала все планы, и не было выпущенного ни одного автомобиля, кроме демонстрационного экземпляра.

3) На гонках Le Mans в 1953 году автомобили модели Jaguar C-Type заняли первое, второе и четвертое места. Компания направила телеграмму Королеве, посвятив ей эту победу, состоявшуюся в год ее коронации. После этого от Ее Величества пришел ответ с поздравлениями.

etype_coupe_02_16f0.jpg

img_3755v1_d6de.jpg

img_5883v1_9129.jpg

4) Из 16 автомобилей модели XKSS один был приобретен актером и гонщиком Стивом Маккуином (Steve McQueen), который владел им в течение 10 лет до самой кончины. Из всех своих автомобилей этот, возможно, нравился ему чуть больше за то, что стал причиной двух штрафов за превышение скорости.

5) Едва увидев, Энцо Феррари (Enzo Ferrari) провозгласил E-Type «самым красивым автомобилем в истории». В то же время, журнал America's Road & Track назвал его "величайшим в мире собирателем сексуально привлекательных женщин".

6) Модель XJ220 была разработана неформальной группой сотрудников Jaguar, известных как «Субботний клуб». Эти люди, судя по названию кружка, посвящали свое свободное время специальным проектам.

7) Дочь Лайонса, Пэт (Pat), была вторым пилотом NUB 120 - самого известного спортивного XK120. Ее муж, Ян Апплярд (Ian Appleyard), три раза одержал победу на этом автомобиле в соревнованиях Alpine Cup и два раза - в ралли RAC.

img_5902v1_5a69.jpg

img_6014v1_3648.jpg

8) Появлением дисковых тормозов мир обязан компании Jaguar. Они впервые появились в 1952 году на Jaguar C-Type Стерлинга Мосса (Stirling Moss) и Нормана Девиса (Norman Dewis) на ралли Mille Miglia. Итальянские организаторы гонок были озадачены новой технологией и потребовали демонстрационного теста, который бы подтвердил, что на автомобиле установлены именно тормозные механизмы, а не запрещенное оборудование.

9) Будучи подростком, Ян Каллум (Ian Callum), нынешний директор Jaguar по дизайну, написал письмо Биллу Найнсу (Bill Heynes) (в то время главному инженеру), приложив несколько своих предложений по дизайну Jaguar. Хайнс любезно ответил Каллуму, что для работы по выбранной им специальности он должен изучать инженерную графику и промышленный дизайн.

10) Самый быстрый в истории Jaguar - это незначительно модифицированный XFR, развивший скорость 225,675 миль/ч на соленом озере Бонневиль в ноябре 2009 года.

jag75drive_001_aa6b.jpg

jag75drive_010_3c4d.jpg

jag75drive_013_751e.jpg

jag75drive_016_b617.jpg

jag75drive_019_8e48.jpg

jag75drive_023_294d.jpg

jag75drive_024_d080.jpg

jag75drive_025_b18d.jpg

xk120_01_110c.jpg

xk120_02_a65b.jpg

8 комментариев к «75 лет истории JAGUAR»

Классные тачки - авто классика.
Предпоследняя фото - хороша собой

А кому сейчас принадлежит Jaguar?

Михаил
Михаил Ответить 21.09.2010 11:53 # это спам

С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Штаб-квартира — в городе Ковентри.

саша
саша Ответить 21.09.2010 10:27 # это спам

отменные машины

Аноним
Anonymous Ответить 21.09.2010 11:17 # это спам

стильные авто, конечно

Ах какие машины выпускает эта компания .
Человек моего класса может только мечтать о такой иномарке . ))

Аноним
Anonymous Ответить 23.09.2010 20:21 # это спам

Они божественны. Были такими 50 лет назад и остаются такими сейчас

вот это пост! спасибо огромное! супер!

Добавить комментарий