Peugeot Exalt Concept (Интернет-журнал ETODAY)

Peugeot Exalt ConceptAuto, Design

Peugeot Exalt Concept

Один из лучших промдизайнеров России Ярослав Рассадин продолжает рассказывать читателям Etoday о самых интересных концептах.

Про Peugeot EXALT нельзя говорить в отрыве от прошлогоднего Peugeot ONYX, поскольку они связаны общей концепцией. Это один из самых смелых экспериментов за последние годы. Новое прочтение luxury в автомобиле, связанное с благородным старением натуральных материалов.

0__exalt_1404style001__1280_640.jpg

Для начала, предыстория. Есть такие профессии, Director of Design и Head of Advanced Design, в их обязанности входит формировать общие уникальные черты автомобилей, добиваясь исключительной узнаваемости бренда на рынке. Peugeot до недавнего времени, не смотря на характерные фары и специфические пропорции в некоторых моделях, особо ничем не выделялась. Особенно это было заметно на фоне Citroen, который находясь в одной группе PSA, в 2008 году резко рванул вперед с грандиозным концептом Citroen GT, который в связке с еще рядом концептов полностью перевернул облик марки. На конец первого десятилетия Сitroen по-сути рвал всех новаторскими Hypnos, GQ, REVOLTe, Tubik.

0__exalt_1404style003__1280_640.jpg

Тогда за смену концепции Citroen отвечали Head of the Citroën Design Centre Jean-Pierre Ploué и Head of Advanced Design Gilles Vidal. Настал период изменения стиля для Peugeot и менеджмент PSA решил перевести их на эту марку. Попутно Jean-Pierre Ploué стал дизайн-директором всего концерна PSA.

0__exalt_1404style004__1280_640.jpg

Результат не заставил себя ждать. Первые же поиски новой сложной геометрии в шоу-карах SR1, HX1 и HR1 уже показали прообраз того, какими будут Peugeot на ближайшее десятилетие. Это более утонченные, динамичные и комфортные машины, лишенные мягкости и умильности предыдущих модельных рядов. Они стали сильные, со неким более ярко выраженным львиным благородством.

0__exalt_1403kl006__1280_918.jpg


В 2012 году появился Peugeot ONYX и стало понятно, что дизайн-отдел, как и в Citroen уходит в фантастические эксперименты в поисках чего-то совсем нового. На Paris Motor Show концепт ONYX по сути “убрал” всех конкурентов дикой смелостью не только в злой геометрии но и в использовании материалов. Это было сумашедшее техно, карбон, черный хром и настоящая медь без защитного покрытия, которая со временем покрывается патиной. В салоне все было из войлока и, так называемого «газетного дерева» (Newspaperwood), изобретенного голландской дизайн-студией Vij5. Кроме того, все было собрано просто и экологично. Таким образом дороговизна заключалась в виртуозном сочетании элементов, а не в их исключительной обработке.

Peugeot-Exalt_Concept_2014_1024x768_wallpaper_0a.jpg

Сегодняшний EXALT это раскачивание тех же идей как в экстерьере, так и в интерьере. Помимо того, что это очень роскошный большой просторный (4.7м) автомобиль, его концепция заключается использовании грубых естественных жестких материалов, которые автопромышленность всегда избегает. Разработка Exalt заняла 18 месяцев, это гораздо дольше, чем обычно, и вот почему.

0__exalt_1403kl025__1280_854.jpg

Наружние панели выколочены вручную по довоенным технологиям и грубо отполированы, что дает очень красивую текстуру абразивных линий, свободно гуляющих по поверхности. Отделенная задняя часть покрыта инновационной тканью Shark Skin, которая улучшает аэродинамические характеристики и расход топлива. Все это в сочетании со звериной передней частью производит впечатление силы и неубиваемости, как монолитный кусок металла. Что, в какой-то степени является смысловой паралелью с новым львиным брендингом Peugeot.

0__exalt_1403kl031__1280_854.jpg

Самое интересное прячется в интерьере, который на контрасте с наружним обликом предстваляет собой весьма утонченный эксперимент. Прообразом стали отсылки к музыке со всей атрибутикой. Некий мир консерватории или музыкального клуба. Поэтому появились красивые переключатели как с пианино на передней панели и обильное использование тяжелого дерева с резьбой. Натуральная шерсть в креслах. Создатели именно акцентируют внимание, что салон отличается высоким уровнем акустического комфорта. Пропорции торпеды и передней панели так изысканно разбиты на части, что не давят массивом дерева, а наоброт его подчеркивают. Особый эффект дают немногочисленные футуристическике приборы управления, аккуратно появляющиеся в нужных местах. Эта ненавязчивость переводит весь фокус на материалы и чувства.

0__exalt_1403kl011__1280_979.jpg

0__exalt_1403kl023__1280_2020.jpg

0__exalt_1403kl021__1280_854.jpg

0__exalt_1403kl017__1280_1917.jpg

0__exalt_1403kl012__1280_854.jpg

0__exalt_1404mof024__1280_1386.jpg


Хочется процитировать Sophie Gazeu, Сolour and Materials Stylist - которая сказала, что: "Существует более чем один способ сделать вещь роскошной. Самая топовая и дорогая кожаная сумка в возрасте более высоко ценится, чем та, которая прямо из магазина. Деревянная мебель, используемая долго, как говорят, начинает иметь свой характер. Мы много слышим о подлинности, но что подлинного в куске дерева, который имеет 1000 слоев лака, или натуральная кожа, которая сделана так, что это выглядит как пластик, независимо от того, сколько лет вы используете это".

0__exalt_1404mof001__1280_622.jpg

В итоге приходит понимание, что EXALT пока единственный в своем роде, потому что удивляет соединением двух совсем противоположных миров. Снаружи это боевой клинок со звериным оскалом разрезающий пространство, но внутри это тихая, натуральная люксовая среда, направленная на эстетическое спокойное расслабление. Стоит отдать должное, французы, по прежнему, лучшие умы в концепт-карах.


Ярослав Рассадин специально для Etoday.ru


Oфициальные страницы поклонников Peugeot в России: facebook.com/peugeot.ru и vk.com/peugeotrussia.

Добавить комментарий