Отправной точкой для нас стал Мюнхен.

В Мюнхене сразу бросается в глаза количество автомобилей MINI и BMW.

Иногда кажется, что каждый второй автомобиль MINI (а каждый первый - BMW)

Что вполне закономерно - марка с британским происхождением является частью BMW Group еще с 2001 года

Здесь даже на афишах MINI

Перед тем как отправиться в путешествие, познакомимся со своим "тестируемым" - это кроссовер MINI Cooper S ALL4 Countryman. Сама модель была представлена в 2010 году, а это ее самая последняя вариация. Полноприводный внедорожник с двигателем 184 л.с. и объемом 1,6 литра.

Сразу бросается в глаза размер - этот MINI противоречит стереотипам о миниатюрном "женском" автомобиле.

На фото ниже видно - насколько он больше обычного MINI.

Внутри просторно и комфортно. Дизайн с обтекаемыми формами в стиле классического MINI.

Ставший визитной карточкой - большой круглый спидометр в центре приборной панели

В центре спидометра - экран бортового компьютера. На фото выше он в режиме навигатора показывает маршрут, а ниже - отображает актуальную информацию по ситуации на трассе

Также экран используется для комфортной парковки

Столица Баварии славится не только баварским автозаводом и восстановленной исторической архитектурой, но и пивоваренными традициями. Здесь находятся шесть пивоварен, которые снабжают пивом знаменитый Октоберфест.

Кроме всех разновидностей BMW - на дорогах Мюнхена очень много раритетных машин.
Известный автомобильный эксперт, гонщик и журналист Георгий Хачатуров (наш основной пилот) с интересом изучает очередной ретро автомобиль.

Но надо выдвигаться в путь - впереди нас ждет 1200 км до фестиваля под Марселем.

Оформление поселковой аптеки в Баварии заставляет снова поверить в людей

Городской модник отлично смотрится на фоне деревни.

Сельские жители с удовольствием позируют на фоне кроссовера.

В первый же день наш Countryman отлично себя показал.

Полный привод и гоночные корни заставляли постоянно мчаться на грани допустимого (ПДД) предела.

Ехать по прямолинейному автобану было скучно, поэтому наш путь проходил по горному серпантину.

Первая остановка - австрийский Инсбрук, на улице которого мы встретили ребят из российского клуба MINI People (они выехали за несколько дней до нас, но не из Мюнхена, а из Москвы на своих MINI).
Георгий берет у них небольшое интервью для прямого включения на радиостанции Business FM.

Из Инсбрука наш путь лежит в Милан через Верону.

Переезжая символическую границу между Австрией и Италией, сразу заметна разница в качестве дорожного покрытия.

Тот самый балкон, под которым Ромео признавался в любви Джульетте.

Заезжаем на ночь в Милан и на следующий день мы уже добрались до морского побережья.

Трогательные мототуристы на итальянской заправке.

Следующая остановка в Сан-Ремо. В хорошую погоду с этой точки виднеется Корсика.

Во Франции растет концетрация MINI, которые также как и мы направляются на MINI United

Pussy Wagon (наклейка слева от номера)

На фестиваль едут не только на MINI, но и на мотоциклах.

Закончился наш тест-драйв в милом городе Экс-ан-Прованс (Aix-en-Provence, к северу от Марселя). Город является частью культурного и исторического наследия Франции.
Капоэйра у кафе в центре города

MINI на ночной улице Экс-ан-Прованс

Преодолев путь в 1200 км, можем уверенно заявить, что MINI Cooper S ALL4 Countryman прекрасно подходит для длительных путешествий. В просторном салоне комфортно, как под палящим французским солнцем, так и на холодных горных склонах.

С технической стороный тоже все отлично - центр тяжести расположен достаточно низко, а также широкие колеса и гоночные корни позволяют уверенно мчаться по горному серпантину почти как по прямому автобану.
Из недостатков можно отметить только небольшой размер багажника. Но это имеет значение только, если вы путешествуюте не вдвоем.

Официальное описание: www.mini.ru/mini_countryman/
Facebook: www.facebook.com/MINI.countryman

Редакция Etoday благодарит пресс-службу BMW Group Russia и агентство JMgroup за организацию такого длительного и насыщенного тест-драйва.